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          媒體關注 | 中國經濟時報刊發《山西綠色交通系列報道(上)乘東風追“光”而上 強創新“碳”出新路》

          發布日期:2022/9/9 10:03:24 瀏覽:

          “雙碳”晉觀察】

          山西是國家能源革命的排頭兵,是資源型轉型綜合改革試驗示范區,肩負著重要的國家使命。隨著“雙碳”目標的持續推進,山西如何持之以恒地推動能源革命,布局新能源產業,加速實現綠色發展,既任重道遠,又大有可為?!尽半p碳”晉觀察】欄目聚焦山西“雙碳”行動,從不同視角觀察、探究及解讀山西“雙碳”大文章。

          當前,在“雙碳”目標及“交通強國”等國家戰略下,交通運輸綠色低碳發展建設正駛入“快車道”。圍繞“交通+能源”綠色公路發展,山西在探索“高速+光伏”和工業固廢資源化綜合利用方面,做了哪些有益探索?是如何踐行綠色發展理念、推動降碳協同增效的?本報記者走進山西省屬現代交通企業——山西交控集團,進行了深入調研。

          中國經濟時報記者 曹英  吳暉 李曉玉 姚荃茂

          本文刊發于9月7日中國經濟新聞網

          瞄準“雙碳”目標,奏響發展強音。交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%,是我國碳排放的重點領域之一。當前,統籌推進綜合交通運輸體系一體化、數字化、綠色化發展已成為交通運輸行業綠色低碳轉型的關鍵詞。

          光伏+高速公路、光伏+充電樁、光伏+高速公路服務區……當前,浙江、江蘇、山東、天津、山西、甘肅、內蒙古及湖北省等地已率先開展了交通+光伏綠色公路的探索與實踐,“光伏+交通”模式被大面積推廣應用,部分省份、企業集團高度重視,紛紛加速搶灘新賽道。

          作為交通大省,為踐行綠色交通理念,山西正大力推進碳達峰交通運輸行動,高標準謀劃構建綠色高效交通運輸體系,強化前沿關鍵科技研發,助力交通強國建設。近日,中國經濟時報記者走進該省,聚焦綠色公路低碳發展的有益探索進行調研。

          推進“高速+光伏”深度融合

          2022年1月18日,國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,為“光伏+交通”指明了方向。文件提出,鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發電及儲能設施。

          作為山西省唯一的集科技研發、勘察設計、施工監理、經營管理和資本運作于一體的交通全產業鏈集團,山西交通控股集團有限公司(下稱“山西交控集團”)經營高速公路5460公里,占全省高速公路總里程的95%,共有服務區110家,收費站316個,每年用電量約4.5億千瓦時。

          山西省榆社至和順高速公路榆社東收費站光伏發電項目成功試運行;山西省首例高速公路服務區分布式光伏發電項目——盂縣服務區分布式光伏發電項目正式并網;100MW高速公路分布式光伏項目正式立項;投資3.3億元,裝機容量66MW的項目將新增上線……

          綠色低碳公路交通的核心是控制資源占用、減少能源消耗、降低碳排放。從2018年開始,山西交控集團就開始加速布局新能源產業,在積極引入“多能互補,源網荷儲”一體化智能微網建設理念的基礎上,圍繞盤活公路存量資產,在高速公路收費站、服務區、隧道管理站等場站及周邊投資建設了一批“高速+光伏”項目。

          截至目前,該集團已完成全省高速沿線506個站點共152MW光伏發電項目備案工作;已建成122座分布式光伏電站,總裝機容量34.21MW,累計發電量5407萬KWH,節約標準煤2.16萬噸,減少二氧化碳排放5.25萬噸,節約電費支出2517萬元,上網電量營收400.73萬元,盤活利用高速公路沿線土地和站區屋頂資源40萬平方米。

          “近年來,我們錨定再生資源、循環經濟、能源結構轉型的技術研發應用和數字化、網絡化、智能化平臺建設發展目標,通過與交通基礎設施深度融合,推動高速公路領域能源裝備、站區設施、運輸物流等要素高質量協同發展,初步構建起安全、高效、綠色、經濟的現代化新能源服務體系,為低碳轉型升級賦能?!鄙轿鹘豢丶瘓F下屬山西路橋集團交通機電工程有限公司光伏項目負責人白焱如是說。

          “乘著路域經濟發展的春風,我們自主研發了‘高速公路光伏發電綜合管理平臺’,實現了光伏電站運行數據在線監測及分析;此外還編制了山西省高速公路閑置資產光伏應用規劃,實施后預計能增加約600萬元土地收益?!卑嘴徒榻B道。

          激發科技創新“最大增量”

          “以‘雙碳’為牽引,將會激發整個交通各要素的迭代升級。要實現交通運輸領域節能降碳、污染防治、生態環境保護修復、資源節約集約利用,必須加快以科技創新成果轉化為標準的進程,必須在技術標準制定、科技創新與成果推廣上下功夫?!鄙轿黝rE低碳研究院院長胡祺告訴記者。

          值得注意的是,圍繞科技項目立項、行業標準制定、專業化公司組建等方面,山西交控集團深耕科技成果轉化,提前謀篇布局積極搶占“雙碳”經濟主動權。

          今年上半年,該集團研發投入3.98億元;2021年,科技項目《碳達峰碳中和背景下高速公路綠色建造和碳匯路徑研究》立項,致力于推動行業往前走,引領企業發展,為激發區域經濟發展賦能加碼。

          “我公司今年承擔完成了山西省交通運輸廳重大專項《山西省交通領域碳達峰碳中和行動方案專項研究》,屬于山西省級‘雙碳’工作‘1+X’體系的重要組成部分,對助力全省交通運輸領域綠色低碳發展、順利推進‘雙碳’工作具有重要意義?!鄙轿鹘豢丶瘓F旗下山西省交通環境保護中心站(有限公司)(下稱“環保公司”)副總經理羅霄霞表示。

          自交通運輸部2016年發布《關于實施綠色公路建設的指導意見》以來,環保公司一直致力于“綠色公路”的理論研究和創建實踐活動,先后參與了省內多條高速公路的綠色公路創建活動。

          針對綠色公路建設與發展的標準化,該公司先后牽頭參與地方標準近20項,基本形成了山西省交通行業綠色交通標準體系;此外,還積極研發碳匯生態修復技術以及固廢循環利用減碳產品,不斷提升交通運輸綠色發展水平。

          “山西交控新能源發展有限公司、山西交控科技轉化有限公司揭牌成立,是集團充分發揮資源優勢、市場優勢,加快創新發展、綠色低碳發展的重要舉措,也是集團謀篇布局、精耕細作路域經濟,深化提質增效、降本增效的重要載體?!鄙轿鹘豢丶瘓F黨委書記、董事長武藝如是說。

          企業是實現“雙碳”目標的關鍵主體,下一步,該集團將以深化改革為動力,以提質增效為目標,以精細化、數智化、證券化為路徑,堅持創新驅動,聚焦“六新”要求,積極開展重大技術研發和攻關,在大變局中的開創新局,積極助力“雙碳”目標實現。

          來源:中國經濟時報山西站


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